België ligt dichtbij, de taal is geen drempel en het aanbod aan gebruikte auto’s is groot. Voor veel kopers uit Noord-Holland en de rest van het land is een occasion uit België daarom een serieuze optie. Toch werkt de aankoop daar op een paar punten anders dan in Nederland, en wie dat vooraf weet, voorkomt gedoe aan de grens.
De nummerplaat blijft bij de eigenaar
In België hoort de nummerplaat bij de eigenaar en niet bij de auto. Bij de verkoop haalt de verkoper de plaat eraf en neemt die mee naar zijn volgende auto. Wegrijden op Belgische platen kan dus niet. De auto gaat op een aanhanger, met een transportbedrijf of op een tijdelijke transitplaat met bijbehorende verzekering naar Nederland.
Car-Pass en keuring voor verkoop
Bij elke Belgische occasion hoort een Car-Pass. Dat document toont de geregistreerde kilometerstanden van de afgelopen jaren en maakt teruggedraaide tellers vrijwel onmogelijk. Daarnaast moet een tweedehands auto in België voor de verkoop gekeurd zijn. Beide documenten horen bij de papieren en zijn later nodig in Nederland.
Btw en de factuur
Koopt de koper bij een Belgisch bedrijf, dan staat op de factuur of de auto onder de margeregeling valt of dat er btw wordt berekend. Bij een auto die als nieuw wordt aangemerkt, gelden aparte regels voor de btw. Een duidelijke factuur met chassisnummer, kilometerstand en verkoopdatum voorkomt vragen bij de aangifte.
De keuring in Nederland
Eenmaal in Nederland gaat de auto naar de RDW voor een identificatie- en registratiekeuring. De RDW controleert of de auto overeenkomt met de papieren en of hij technisch in orde is. Een controle in een Nederlandse werkplaats vooraf vergroot de kans dat de auto in één keer wordt goedgekeurd.
De eerste beurt in Nederland
Na de registratie is een onderhoudsbeurt bij een eigen garage verstandig. Zo is de staat van de auto bekend en begint het onderhoud met een schone lei. Banden, remmen en vloeistoffen worden gecontroleerd en waar nodig vervangen, zodat de auto met een gerust gevoel de weg op gaat.
Verzekering vanaf de eerste dag
Zodra de auto op Nederlands kenteken staat, moet hij verzekerd zijn. Regel dat op tijd, zodat er geen dag zonder dekking tussen de tenaamstelling en de eerste rit zit.
Bewaar alle Belgische documenten bij elkaar: de Car-Pass, het keuringsbewijs, de factuur en het oude inschrijvingsbewijs. Ze zijn nodig bij de RDW en geven later bij verkoop vertrouwen aan een nieuwe koper.
BPM en kenteken
Na de keuring volgt de aangifte van de BPM en daarna de tenaamstelling. Pas dan krijgt de auto een Nederlands kenteken. Alle stappen voor een import uit België staan op https://easyimport.nl/auto-importeren-belgie/. Easy Import kan de auto ook in België ophalen en de afhandeling verzorgen, zodat het probleem van de ontbrekende nummerplaat er niet is.